보트 빌딩 용 유리 섬유 천 롤

해양 등급 복합 직물

이 천 롤은 해양 건설용으로 특별히 설계되어 보트 선체, 데크 및 상부 구조물에 고성능 강화 기능을 제공합니다. 폴리에스테르, 비닐에스테르 및 에폭시 해양 수지에 최적화된 독점 크기를 갖춘 해양 등급 E-유리 필라멘트로 제조된 이 천은 습한 환경에서 탁월한 기계적 특성을 제공합니다. 200g/m² ~ 600g/m²의 면적 중량과 0.18mm ~ 0.65mm의 두께로 제공되는 이 직물은 320MPa를 초과하는 인장 강도와 26GPa의 굴곡 탄성률을 제공합니다. 천의 직조 기하학은 복합 곡선에 걸쳐 탁월한 드레이프성을 보장하여 레이업 시간을 줄이고 인쇄가 최소화됩니다. 직물은 UV 안정화 처리되어 있으며 바닷물 분해에 대한 저항성을 나타내어 선박의 사용 수명 전반에 걸쳐 구조적 무결성을 유지합니다.

320 MPa 해양 인장
200-600 g/m² 해양 중량
26 GPa 굴곡 탄성률

해양 건설의 장점

  • 바닷물 저항: 특수한 사이징은 가수분해를 방지하고 해양 환경에서 결합 무결성을 유지하여 장기적인 내구성을 보장합니다.
  • 우수한 드레이프성: 최적화된 직조 구조는 브리징이나 주름 없이 복잡한 선체 모양, 복합 곡선 및 좁은 반경을 준수합니다.
  • 인쇄 후 인쇄 감소: 균형 잡힌 직조 구조는 젤코트를 통해 섬유 패턴 전신을 최소화하여 부드럽고 전문적인 마무리를 제공합니다.
  • 높은 충격 저항: 해양 등급 제제는 탁월한 에너지 흡수 기능을 제공하여 접지 및 충돌 손상으로부터 보호합니다.
  • 낮은 수분 흡수: 촘촘한 직조와 최적화된 크기로 물 유입을 제한하여 삼투성 기포 발생과 코어 성능 저하를 방지합니다.

보트 빌딩 사양

섬유 종류 해양 등급 E-유리
직조 유형 일반 / 능직 / 새틴
면적당 중량 200 – 600g/m²
두께 0.18~0.65mm
해양 인장 강도 ≥ 320MPa
굴곡 탄성률 26GPa
바닷물 저항 ≥ 5000시간
서비스 온도 –60°C ~ 550°C
롤 폭 800 / 1000 / 1200mm
롤 길이 20/40/80m

해양 응용 분야

선체 건설 파워보트와 범선용 기본 선체 적층판, 용골 보강재, 차인 구조.
데크 시스템 해양 내구성을 위한 데크 라미네이트, 미끄럼 방지 표면 및 조종석 밑창 보강재.
상부구조 경량 보강이 필요한 객실 상단, 조타실 및 플라이브리지 구조물.
내부 구조 해양 내부 공간의 격벽, 스트링거 및 가구 보강재입니다.
수리 및 개조 구조 수리, 물집 수리, 기존 선체 및 데크 보강.
마스트 및 리깅 마스트 보강, 스프레더 구성, 리깅 구성품 보강.

해양 라미네이트 제작 가이드

1
금형 준비 해양 등급 왁스 또는 PVA 이형제를 바르십시오. 최적의 수지 점도와 경화를 위해 금형 온도가 18~25°C인지 확인하세요.
2
겔코트 도포 마린 겔코트를 0.4~0.6mm 두께로 도포합니다. 라미네이트 레이업을 진행하기 전에 점착 경화되도록 하십시오.
3
수지 선택 해양 용도의 경우 우수한 내습성을 위해 비닐에스테르 또는 이소프탈산 폴리에스테르 수지를 사용하십시오. 에폭시 시스템은 최대 접착력을 제공합니다.
4
레이업 순서 표면층에는 가벼운 천(200g/m²)으로 시작하여 구조적 강화를 위해 더 무거운 천(400~600g/m²)으로 진행합니다.
5
통합 홈이 있는 롤러를 사용하여 갇힌 공기를 제거하고 수지가 완전히 침투하도록 하십시오. 고성능 라미네이트에는 진공 배깅을 적용합니다.
6
경화 및 탈형 24~48시간 동안 실온에서 경화시킵니다. 최대 기계적 특성과 내습성을 얻으려면 60°C에서 4~8시간 동안 후경화하세요.

자주 묻는 질문

해양 응용 분야의 경우 비닐에스테르 수지는 기계적 특성, 내습성 및 비용 효율성의 탁월한 균형을 제공합니다. 이소프탈산 폴리에스테르 수지는 덜 까다로운 용도에 적합합니다. 에폭시 수지는 최고의 강도, 접착력 및 삼투압 수포에 대한 저항성을 제공하므로 고성능 선박 및 수리 작업에 이상적입니다.

천의 촘촘한 직조 구조와 해양 특정 크기는 라미네이트를 통한 수분 흡수를 크게 줄입니다. 비닐에스테르 또는 에폭시 수지와 결합하면 복합재는 삼투압 수포에 대한 효과적인 장벽을 형성합니다. 천의 낮은 다공성(공극 함량 1% 미만)으로 인해 물이 침투하는 경로가 제거됩니다.

일반적인 25~40피트 보트 선체의 경우 400~600g/m² 천의 6~12겹 라미네이트 일정이 표준입니다. 일정은 선박의 설계 범주, 전력 요구 사항 및 작동 조건을 기반으로 설계되어야 합니다. 고성능 보트의 경우 차인, 용골, 트랜섬과 같은 응력이 높은 부분에 추가 보강재가 추가됩니다.

천은 습한 환경에서도 적용할 수 있지만, 바탕이 건조할 때 최상의 결과를 얻을 수 있습니다. 습기가 많은 환경에서 수리할 경우 적절한 내습성 경화제와 함께 비닐에스테르 수지를 사용하십시오. 적절한 경화를 위해 수리 구역의 환기가 잘되고 온도가 15°C 이상인지 확인하십시오.

천의 능직 또는 새틴 직조 패턴은 다트나 절단이 필요 없이 복잡한 곡선과 좁은 반경에 탁월한 드레이프성을 제공합니다. 곡률이 심한 경우 천을 바이어스(45° 방향)로 사용하여 순응성을 최대화합니다. 천의 유연성으로 인해 주름이나 연결 현상 없이 선체의 윤곽을 따라갈 수 있습니다.

가흥 지에테
예상 2010 · 저장성 하이닝 · 유리섬유직물
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가흥 지에테 New Material Co., Ltd. 2010년에 설립되었으며 저장성 하이닝시 지장 산업 단지에 본사를 둔 유리 섬유 직물 전문 제조업체입니다. 전 세계 배송이 잘 연결되어 있습니다.

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